Ekologiczne Ogrzewanie

Podstawową cechą silników chłodzonych powietrzem i wykorzystujących nagrzewnice jest odpowiednie użebrowanie ścianek zależne od ilości rozpraszanego ciepła. Oprócz wymienionych względów funkcjonalnych dużą rolę grają możliwości technologiczne, wpływając na podziałkę, kształt i głębokość żeber. Trzecim czynnikiem ograniczającym nagrzewnice i wielkość żeber jest gabaryt silnika, który przy systemie chłodzenia powietrznego wypada większy niż w silnikach z chłodzeniem cieczowym. Jest to układ prosty, ale z natury rzeczy ograniczony tylko albo do silników motocyklowych (skutery, motorowery itp.), albo do silników lotniczych. W silnikach przemysłowych czy trakcyjnych, gdzie nagrzewnice, naturalny przepływ powietrza jest niemożliwy lub ograniczony przez zabudowę stosować należy system chłodzenia przymusowego, polegający na zastosowaniu dmuchawy napędzanej przez silnik i wywołującej kierowany nadmuch powietrza na użebrowane ścianki. Przymusowe chłodzenie powietrzne może pracować w sposób niezawodny. Wśród zalet-na czoło wysuwa się uproszczenie obsługi i uniezależnienie się od zaopatrzenia w wodę (np. pustynie itp., co ma ogromne znaczenie dla dzisiejszych społeczeństw zamieszkujących suche tereny).